Liburan panjang anak sekolah telah usai, kepadatan lalu lintas kembali menghiasi tiap sudut jalanan kota jakarta.
dah ah, kebanyakan intermezo, to the point aja ya, nih gara2 sering macet, stop n go, tidak hanya berdampak pada pemborosan BBM tapi juga membuat mesin cepet panas. Sempet 2 x mogok gara2 performa aki jadi loyo karena kepanasan. Tanya Kenapa, desain lokasi aki gak ngikut mobil2 eropa yang jauh dari engine bay.
Musti ada cara untuk memperbaiki sirkulasi udara di engine bay, cara yang murah meriah dengan memasang bushing / spacer / ganjel pada engsel kap mesin.
nih penampakannya
bahan yang diperlukan, sisa spacer (+/- 2cm) bracket tv wall gratis, trus beli baut m6x40mm 4pc sebagai pengganti baut ori yang kurang panjang.
Hasil uji test semprot air, kekhawatiran engine bay banjir tidak terbukti.
Kesimpulan kap mesin lebih dingin dari sebelumnya. Catatan penting, bahwa indikator engine temperatur tetap normal, kurang sedikit dari separuh.
Cara ini hanya mempercepat pelepasan udara panas yang terjebak di engine bay.
Jangan lupa switch sensor alarm yang deket rumah sekring juga musti digeser keatas karena posisi kap mesin naik sehingga dapat berfungsi, trus karet2 penahan kap mesin juga diputar keatas
